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產(chǎn)品中心

汽車涂裝輸送線/化工設(shè)備

汽車涂裝線用擺桿輸送機(jī)簡(jiǎn)介

　　擺桿輸送機(jī)是繼普通懸掛輸送機(jī)、積放式懸掛輸送機(jī)、自行葫蘆等輸送系統(tǒng)后的又一新型的機(jī)械化輸送設(shè)備，主要用于汽車涂裝線的前處理及電泳工藝。它結(jié)構(gòu)獨(dú)特、新穎，具有其他輸送設(shè)備無法比擬的特點(diǎn)，常常和滑撬輸送系統(tǒng)一起形成自動(dòng)化程度高的輸送系統(tǒng)，用于產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量高的汽車涂裝線上。

演示視頻

1.擺桿輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
(1)擺桿輸送機(jī)在汽車車身入槽時(shí)浸入角度可達(dá)45°，入槽速度快，排氣好。汽車車身以這種方式入槽不僅縮短了前處理和電泳設(shè)備的長度，節(jié)省占地面積和不銹鋼材料，而且節(jié)省槽浸費(fèi)用，如節(jié)省底漆、磷化液、無氧水等。
(2)擺桿輸送機(jī)的牽引鏈條布置在設(shè)備的兩側(cè)，輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)鏈條上的潤滑油及鏈條與軌道由于磨損而掉下來的油污和雜質(zhì)不可能掉在車身上和電泳液中，而是掉在兩側(cè)的接污盤中，可防止薄膜縮孔，保證了車身電泳漆的質(zhì)量，底漆后工件返修率降低。
(3)擺桿輸送機(jī)的牽引鏈條布置在設(shè)備的兩側(cè)，槽內(nèi)的各種酸堿腐蝕性氣體對(duì)軌道及鏈條的腐蝕大大減少，從而延長了軌道及鏈條的使用壽命。
(4)鏈條與擺桿鉸接處不僅精度高，而且可以自動(dòng)調(diào)整。運(yùn)行平穩(wěn)安全可靠，故障率低，壽命長。
(5)擺桿輸送機(jī)采用的是垂直循環(huán)方式，從鏈條攜帶擺桿到返回軌道時(shí)有充足的時(shí)間檢查、保養(yǎng)。同時(shí)擺桿返回時(shí)水平放置，可縮小設(shè)備的高度，節(jié)省空間。

2.擺桿輸送機(jī)的典型結(jié)構(gòu)
　　擺桿輸送機(jī)主要由擺桿、驅(qū)動(dòng)站、拉緊站、回轉(zhuǎn)站、牽引鏈條及軌道等組成。其工作原理為：牽引鏈條布置在設(shè)備兩側(cè)，擺桿的兩端軸分別與設(shè)備兩側(cè)的牽引鏈條鉸接在一起，每2個(gè)擺桿為1組，每1組擺桿輸送1個(gè)工件，牽引鏈帶動(dòng)擺桿沿特定的軌道運(yùn)行，完成工件前處理及電泳各工序，空擺桿沿設(shè)備下部的擺桿返回軌道平放著返回。

2.1擺桿
　　擺桿分前后擺桿，2個(gè)1組支撐1個(gè)滑撬，擺桿的連接是擺桿輸送機(jī)的關(guān)鍵。擺桿與滑橇的連接：擺桿上的支撐銷進(jìn)入到滑撬的co槽內(nèi)，支撐板進(jìn)入到滑撬的∞槽外的導(dǎo)向槽內(nèi)，當(dāng)滑撬傾斜人槽時(shí)支撐銷可在∞槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止滑撬與擺桿脫開?；说摹薏弁獾膶?dǎo)向槽限制滑橇傾斜的最大角度。電泳線擺桿輸送機(jī)的電刷安放在前擺桿上，前后擺桿均涂玻璃鋼。擺桿與鏈條的連接：擺桿兩端軸分別與內(nèi)鏈片上的套鉸接，套的內(nèi)徑為稍型結(jié)構(gòu)，擺桿的軸與鏈片的套為線接觸，而且可以自動(dòng)調(diào)整，擺桿的兩端軸一端與鏈片把死，一端浮動(dòng)，兩側(cè)鏈條不同步時(shí)，使擺桿運(yùn)行靈活，不容易卡死。

2.2驅(qū)動(dòng)裝置
　　驅(qū)動(dòng)裝置擺桿輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)站采用上置式履帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊且傳動(dòng)平穩(wěn)，鏈條磨損小。履帶驅(qū)動(dòng)裝置中的調(diào)整壓軌使履帶驅(qū)動(dòng)鏈條與輸送機(jī)鏈條充分嚙合，履帶驅(qū)動(dòng)鏈條由小型拉緊站調(diào)整鏈條的松緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。驅(qū)動(dòng)裝置的2套傳動(dòng)系用l根通軸相連，確保輸送機(jī)兩側(cè)鏈條同步運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)裝置采用2套電機(jī)減速器，其中1套為備用，如果電機(jī)減速器損壞可在極短的時(shí)間內(nèi)更換，避免工件浸槽時(shí)間過長。

　　驅(qū)動(dòng)裝置采用浮動(dòng)式電機(jī)過載保護(hù)，電機(jī)的底座與壓縮彈簧的一端固定，彈簧的另一端固定在支架上，當(dāng)鏈條張力超出一定許用值時(shí)，電機(jī)底座柔性支架上的彈簧被壓縮并發(fā)出停機(jī)信號(hào)，切斷電機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。不會(huì)損壞零部件，故障排除后系統(tǒng)即刻重新啟動(dòng)運(yùn)行。

2.3拉緊站
　　擺桿輸送機(jī)采用重錘拉緊，可自動(dòng)補(bǔ)償鏈條在工作過程中的磨損和伸長，保持鏈條的張力恒定。兩側(cè)拉緊輪通軸，可確保輸送機(jī)兩側(cè)鏈條同步。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。拉緊站底部設(shè)有限位開關(guān)控制拉緊行程。

2.4牽引鏈條
　　鏈條采用節(jié)距為250mm的片式曳引鏈，能承受高達(dá)315 kN的破斷載荷。鏈條每一節(jié)距上都設(shè)有1對(duì)運(yùn)行走輪，走輪采用滾動(dòng)軸承支承，運(yùn)行阻力小，在軌道半徑較小時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，且能滿足軌道駝峰要求。在內(nèi)鏈片處每隔1m設(shè)置1對(duì)側(cè)導(dǎo)向輪。

2.5鏈條軌道
　　鏈條軌道采用雙槽鋼，安裝在設(shè)備的兩側(cè)。每隔1 m用1個(gè)括架固定，槽鋼頂部用2mill厚的鋼板封閉，形成封閉軌道，使運(yùn)動(dòng)部件不外露，具有防塵、防污性能。設(shè)備整體性好，軌道便于維修，吊掛簡(jiǎn)單，用長螺桿與梁把接，形成框架結(jié)構(gòu)，整體剛性好，且便于安裝及調(diào)整。防污盤用Φ16長桿直接把接在軌道吊架上，結(jié)構(gòu)輕巧，安裝方便。彎曲段軌道均經(jīng)淬火處理，耐磨性能好。

　　近幾年，國內(nèi)的一些大的涂裝線，如上海通用汽車廠涂裝線及上海特斯拉超級(jí)工廠線的前處理及電泳線均引新型擺桿輸送機(jī)，其在鏈條軌道轉(zhuǎn)彎處取消了回轉(zhuǎn)鏈輪，既具有老擺桿輸送機(jī)的特點(diǎn)，又使輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更合理。在產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量高的涂裝線上極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其發(fā)展前景相當(dāng)廣闊。